1、通電前檢查

通電前須進行以下各項檢查：

①各部件外觀無損傷，安裝牢固，安裝螺釘擰緊；

②各空氣管路連接密封，無泄漏；

③各連線、插頭、插座正確連接，安裝牢固；

④接線排上接線端子正確連接，連接螺母擰緊；

⑤監控主機箱內插件全部插好，安裝螺釘擰緊。監控記錄插件程序芯片、數據芯片，地面信息插件及通信插件程序芯片插好；

⑥電源電壓大于77V（注意：電源極性不能接反）。

2、調試前準備

調試前須進行以下各項準備工作：

①將各裝置插頭取下；

②合上電源閘刀，檢查電源極性是否正確；

③斷開電源閘刀。恢復各裝置插頭。

3、各部件通電調試順序

各部件通電調試順序為：

①JT1型機車信號檢查測試；

②備用速度通道測試；

③LKJ測試。

4、機車信號測試

1）安裝檢查

①感應器位置：以施工圖為準，檢查感應器高度和中心位置。

②感應器接法：由機車廠配線時，應檢查感應器接線是否正確，即感應器接線盒中線圈同名端是否正確。

③電纜線：各電纜線務必根據監控裝置安裝電路圖進行正確裝配，電源極性須正確，仔細檢查后方可通電。

2）通電檢查

①合上電源閘刀，信號接線盒上110V、50V電源指示燈點亮。

3）I室試驗

機車換向手柄置I室進行以下試驗：

①給I室機車信號感應器發上行碼，發碼方法：用地面環線發碼或使用機車信號測試發送箱發碼；

②將I室的機車信號上下行開關置上行位，機車信號燈應按所發電碼對應的色燈和順序分別點亮。上下行開關置下行位，機車信號白燈持續點亮；

③給I室機車信號感應器發下行碼；

④將I室的機車信號上下行開關置下行位，機車信號燈應按所發電碼對應的色燈和順序分別點亮。上下行開關置上行位，機車信號白燈持續點亮。

4）II室試驗

機車換向手柄置II室進行以下試驗：

①給II室機車信號感應器發上行碼；

②將II室的機車信號上下行開關置上行位，機車信號燈應按所發電碼對應的色燈和順序分別點亮。上下行開關置下行位，機車信號白燈持續點亮；

③給II室機車信號感應器發下行碼；

④將II室的機車信號上下行開關置下行位，機車信號燈應按所發電碼對應的色燈和順序分別點亮。上下行開關置上行位，機車信號白燈持續點亮。

5、制動機的制動試驗

1）DK-1型電空制動機單機試驗合格。

2）常用制動選擇開關處于工作位。

6、備用速度通道試驗

①數轉換盒安裝時，應觀察銘牌中配用光電速度傳感器的每轉脈沖數、速度測量量程、車型應與訂貨相符。

②數模轉換盒嚴格按監控裝置安裝電路圖進行配線，至速度傳感器的配線正確無誤，無短路、斷路現象，各部位的插頭必須擰緊。

③監控裝置主機上插頭擰緊，電源開關置“關”位，在備用速度傳感器未裝入軸箱蓋前，用手轉動傳感器驅動方軸，雙針速度表內針應能顯示速度，表示備用測速通道正常。

④未安裝數模轉換盒的機車不進行備用速度通道測試。

7、監控裝置測試

1）各部件上電自檢

①主機箱上電自檢

將主機電源開關撥至開位，主機插件各面板指示燈指示應與《LKJ主機各插件前面板指示燈定義》中的定義相一致。

②屏幕顯示器上電檢查

上電約30秒后，I、II端屏幕顯示器進入常態信息顯示狀態，速度信號顯示0（機車速度為0），限速窗口應顯示降級狀態限速，距前方信號機距離窗口無距離顯示，時間窗口顯示時間且時間走行正常。

2）參數設置

檢查步驟如下：

①按壓【設定】鍵，在屏幕中間顯示“參數設定”窗口，利用左、右鍵將光標移到“時間”上，按【確認】鍵，提示輸入檢修密碼（出廠設定為9009），輸入密碼后，按【確認】鍵，顯示“日期時間設定”窗口。

②檢查系統日期、時間是否正確，如不正確則修改。修改完畢后按【確認】鍵。

③按壓【設定】鍵，在屏幕中間顯示“參數設定”窗口，利用左、右鍵將光標移到“檢修”上，按【確認】鍵，提示輸入檢修密碼（出廠設定為9009），輸入密碼后，按【確認】鍵，顯示“檢修參數設定”窗口。

④檢查裝置號是否與主機銘牌上編號相符，如不相符則修改。

⑤檢查機車號是否正確，如不正確則修改。

⑥檢查輪徑是否與機車實際輪徑相符，如不相符則修改。

⑦檢查雙針表量程是否與雙針速度表量程相符，如不相符則修改。

⑧修改完畢后按【確認】鍵。

3）機車信號檢查

使用機車信號測試發送箱給I端機車信號感應器循環發碼，機車信號八燈顯示器循環顯示色燈信號。在監控裝置屏幕顯示器上應有相應的色燈顯示，同時有相應的語音提示。

4）機車工況信號檢查

在屏幕顯示器上按“查詢”鍵，在查詢選擇窗口上選擇“工況顯示”，在顯示屏幕上出現“工況顯示”窗口。

5）壓力信號檢查

檢查屏幕顯示器“工況顯示”窗口選擇顯示窗口，列車管壓力、制動缸壓力、均衡風缸壓力顯示值應與機車相應風壓表指示值一致，允許誤差±20kPa。

6）速度信號檢查

①機車在庫內低速運行（或用手轉動速度傳感器驅動方軸），顯示器速度顯示窗口有實際速度顯示。

②雙針速度表實際速度指針（長指針）指示速度值應與顯示器實際速度顯示值一致，允許誤差±2km/h。

③雙針速度表限制速度指針（短指針）指示限制速度值應與顯示器限制速度顯示值一致，允許誤差±2km/h。

7）常用制動試驗輸出控制信號檢查

檢查步驟如下：

①按壓【查詢】鍵，在屏幕中間顯示“查詢選擇”窗口，利用左、右鍵將光標移到“制動試驗”上，按壓【確認】鍵，顯示“制動試驗”窗口；

②DK-1型機車電空制動機處于電空位，且大閘手柄處于過充、運轉、制前中立、制后中立位，以及電空聯鎖狀態；

③將光標定位到“常用試驗A”上，然后按壓【確認】鍵，屏幕提示“A機常用試驗”，同時語音提示“常用制動”，屏幕右邊“卸載”、“常用”燈點亮，均衡風缸與列車管減壓110±10kPa。

④操作大閘可以追加列車管減壓（列車管減壓量不應超過最大減壓量），但不能緩解列車管壓力；

⑤按壓【確認】鍵，“A機常用試驗”提示窗口消失，語音提示“緩解成功”，右邊“卸載”、“常用”燈滅，此時根據大閘手柄位置，列車管壓力恢復定壓（大閘運轉位）、過充30-40kPa（大閘過充位）、保壓（大閘中立位）；

⑥根據②-⑤步驟進行B機常用制動試驗。

8）緊急制動試驗輸出控制信號檢查

檢查步驟如下：

①按壓【查詢】鍵，在屏幕中間顯示“查詢選擇”窗口，利用左、右鍵將光標移到“制動試驗”上，按壓【確認】鍵，顯示“制動試驗”窗口。

②DK-1型機車電空制動機處于電空位，且大閘手柄處于過充、運轉、制前中立、制后中立位，制動位，以及空氣位（應斷開電空制動自動開關）緩解位的。

③將光標定位到“緊急試驗A”上，然后按壓【確認】鍵，屏幕提示“A機緊急試驗”，屏幕右邊“緊急”燈點亮，列車管壓力降至0。

④按壓【確認】鍵，“A機緊急試驗”提示窗口消失，右邊“緊急”燈滅。按DK-1型機車電空制動機操作規程進行緊急制動的解鎖后，制動機應能緩解。

⑤根據①-③步驟進行B機緊急制動試驗。

8、說明

①LKJ不作機車試運試驗，在機車試運時關斷監控裝置主機電源開關。

②未安裝數模轉換盒的機車不進行備用速度通道試驗。