LKJ采用車載計算機預先存儲地面線路數據的控制方式（即車載控制模式），在運行時根據列車所處位置按順序調取車載存儲線路數據，按前方信號顯示狀態，根據列車速度就算列車走行距離來產生控制模式曲線。當列車速度超過控制模式曲線范圍時，裝置對列車實施動力切除、常用制動及緊急制動控制，防止列車越過關閉的信號機。裝置實施常用制動后，在列車速度低于規定的安全速度時，允許司機緩解；對于緊急制動控制，必須停車后方可緩解。特殊情況下的處理方式滿足鐵路《技規》要求。為確保列車在關閉信號機前可靠停車，限制速度的計算采用實計計算方法，以滿足控制精度要求。模式曲線的計算可根據列車運行速度的要求采用跨閉塞分區計算方式，即以關閉的信號機作為目標點來計算常用制動及緊急制動連續模式曲線。由于裝置具有與地面進行信息傳輸的接口功能及傳輸信息的處理功能，因此在有地面信息傳輸的區段，也可采用車載數據與地面傳輸信息相結合的控制方案。一方面可減少乘務員操作，提高自動化控制程度；同時也可以提高控制的可靠性與安全性。信息傳輸方式可以采用點式應答器或軌道電路疊加等方式，傳輸信息包括進路信息、站內開通股道信息、限速信息以及距離信息等。