7月19日，作為株洲中車時代電氣股份有限公司的全資子公司，也是中國中車旗下的首個通信信號公司，湖南中車時代通信信號有限公司（簡稱中車時代通號）正式運營，它的成立意味著中國中車將補齊“走出去”的最后一塊短板，在海外競爭中具備更大優勢。
　　中車時代通號的前身是成立于1995年的中車株洲所通信信號事業部，經過20多年的發展，通信信號事業部已成功建立起自主、先進的列控技術體系和標準，其中自主研發的列車“黑匣子”等產品，應用于全國2萬多臺各類型機車、600多列高速動車組上，國內市場占有率達60％，并出口至中亞、非洲等地；CTCS2-200C型ATP裝載國內200-250km/h等級高速動車組，國內市場占有率40％；城市軌道交通信號系統也已應用于湖南省首條地鐵線路——長沙地鐵2號線及國內首條中低速磁浮商業運營線長沙磁浮線。
　　“中車時代通號公司的成立，將為中車信號產業的做大做強提供基礎。”中車時代通號總經理方光華介紹，公司將借助中車時代通號的成立，打造一個集干線鐵路信號系統、城際鐵路信號系統、城市軌道交通信號系統、有軌電車信號系統暨配套產業于一體的軌道交通通信信號企業。
　　由于技術上的差異，此前，軌道交通車輛與信號系統一般由不同的廠商提供。近年來，德國西門子、日本日立等全球軌道交通知名企業通過收購等措施，紛紛將業務范圍拓展至信號領域，實現“車輛信號一體化”。而中國中車旗下，此前還沒有一家通信信號企業擁有成熟、先進、可靠的信號系統，可以和整車車輛配套，走向海外市場，這在一定程度上限制了中國高鐵“走出去”的步伐。
　　“隨著國際市場競爭的加劇，單一提供機車車輛或通信信號的模式已無法滿足業主需求。” 中車時代電氣總經理劉可安介紹，中車時代電氣斥資成立全資子公司——中車時代通號，就是希望補齊中國中車“走出去”的最后一塊短板，加快實現中車具備“總包交鑰匙”能力，增強其國際競爭力，為中國高鐵走出去提供支持。
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　　我省首個軌道交通信號系統工程研究中心揭牌
　　該中心由中車時代電氣牽頭
　　7月19日，湖南省首個軌道交通信號系統工程研究中心——軌道交通信號系統湖南省工程研究中心在長沙正式揭牌。這意味著，除了核心零部件和整車制造外，湖南省發展軌道交通裝備產業又將增加通信信號這一核心優勢。
　　據悉，該中心2015年1月獲省發改委批準成立，由中車時代電氣牽頭，長沙軌道交通集團、英國伯明翰大學聯合參與建設與管理，是我省首家專注于軌道交通信號系統基礎理論和應用研究的機構。

                                                                                                                                                 來源：株洲日報