一、系統功能說明
自動鳴笛裝置安裝在TAX2裝置上，能實時檢測乘務員鳴笛信息，如果乘務員沒有及時鳴笛，裝置能夠實施自動鳴笛，實現了鳴笛標準化，杜絕了鳴笛不規范和漏鳴笛現象，能夠有效地防止和減少道口事故的發生，為安全行車提供了又一可靠、有效的保障設備。
二、系統設計說明
該插件使用增強型51 CPU（STC89C58RD＋），STC89C58是一種新型的51內核的單片機，它內部包含32KFLASH ROM、1.2KRAM，具有超低功耗，正常工作模式下典型功耗為4～7mA，空閑模式下小于2mA。STC89C58與傳統的5l單片機相比具有超強的抗干擾能力，每個I／O口對VCC和GND均進行了二極管箝位保護，因此輸入電壓范圍寬，不怕電源抖動。芯片內置高抗靜電（ESD保護）電路，可輕松抗過2000V的快速脈沖干擾，同時對單片機的電源、時鐘、復位電路都進行了特殊處理，避免引人干擾。
控制部分應用PLD（PROGRAMABLE LOGIC
DEVICE），方便用戶對不同設備的靈活控制，并使用光電隔離使控制回路與系統隔離，提高系統的穩定性和可靠性。
通信回路應用高隔離的MAX1480芯片，大大提高了通信的可靠性。
插件運行原理是：當到達需要鳴笛公里標范圍內時，系統檢測司機的鳴笛動作，若在此公里標范圍內司機沒有鳴笛操作，本系統將實施自動鳴笛。
此插件使用TAX2的第11備用插槽。
裝置工作時，以存儲在27C256芯片內的鳴笛信息為基本數據，與接收到的TAX2信息進行比較判斷;如果符合鳴笛條件，則開始機車距離計算，并檢測司機鳴笛動作;如果機車行駛過鳴笛點400米，且司機未鳴笛，本裝置輸出鳴笛動作，鳴笛時間3秒鐘;如果機車行駛過鳴笛點400米內，司機鳴笛，則本裝置不輸出鳴笛。
三、系統接口
本裝置與系統的硬件接口可分為如下三部分：
1、插件接口
本裝置安裝于TAX2的第11備用插槽，采用TAX2母板的5V電源，并采集TAX2的公里標信息。
2、檢測接口
為檢測司機的鳴笛操作，需要連接機車上的鳴笛操作開關量，因機車本開關量為DC110V電壓，故在接入本裝置時，為保證可靠性，采用光電隔離技術，使控制回路與本系統完全隔離，互不影響。
TAX2的X12插座：
X12-10：司機鳴笛動作正端（司機鳴笛時輸入高電平110V）
X12-12: 司機鳴笛動作負端（機車110V負端）
3、輸出接口
若司機在規定的范圍內沒有執行鳴笛操作，本系統輸出相應的電信號，輸出的信號電壓同機車相同，即為DC110V電壓，本功能部分采用繼電器進行操作，所采用的電源仍為機車鳴笛的同一電源，在電氣方面亦采用如上接口的隔離方式。
TAX2的X12插座：
X12-1 ：鳴笛輸出（輸出鳴笛時，X12-1與X12-3短接）
X12-3 ：鳴笛輸出
四、使用方法
本裝置根據鐵路部門的規定及段上實際要求，將需要鳴笛的公里標范圍寫入程序27C256，本裝置將在運行中自動檢測司機操作完成自動鳴笛。整個過程無需人為操作。除更改鳴笛公里標數據外，本裝置無需維護。